午後2時10分頃、GT1クラスのトップを走っていたNo.007アストンマーティンがピットインすると、大急ぎでガレージに入れられました。
　どうやら、リアのトランスアクスルのトラブルのようです。しかし、トランスアクスル本体なのか、ドライブシャフトであるのか? 不明です。しかし、このトラブルによって、GT1クラスのトップは、1周差で追走していたNo.64コルベットに変わりました。